我們的價格也讓日產車系接受不了。
在這麼多的國內汽車品牌中，比亞迪的影響力答應肯定是有目共睹的。
目前看來比亞迪已經成為了國內汽車的「無冕之王」。
它的產品銷量目前在我們國內車系的銷量榜上遙遙領先。
比亞迪之所以這麼地能被大眾所歡迎。
還是因為其自身擁有著過硬的技術硬體設施。
比如其自身刀片電池、e平台、DM-i等等技術。
這些技術都是出自比亞迪。
但是我們除了比亞迪，我們中國自己很多的國產汽車廠商也都在做大做強。
比如，長安、吉利、長城等等很多優秀的品牌所推出的一些車型。
都能成為我們國內汽車行業銷售榜單的前幾名。
反倒是很多年前異常火爆的日韓車系汽車，漸漸的已經在中國沒有了市場。
這不禁讓很多人感嘆到：「目前的國產汽車是真正的走上了崛起之路呀。」
其實說國產汽車已經崛起確實沒錯。
因為目前已經蟬聯好幾個月的銷售榜前三的車型如長安CS75和哈弗等等車型。
他們自己本身的外觀，品質都是屬於非常好看又舒適的。
更別說價位還低，這讓人誰看了不想買一輛回去當自己的家用車呀。
而且內部空間有也足夠大，當家用車裝裝東西等等綽綽有餘。
所以這讓越來越多的人都更加願意的去購買國產汽車了。
伴隨著國產車型越來越受到中國人的喜愛。
國產汽車品牌的廠商們也在抓緊推出越來越多的不同車型數量。
就連我們熟知的五菱也不甘落後呀，推出了MINI這種很可愛的電動車型。
而且一經出世，就廣受大家的喜愛，占據到了很多的汽車市場份額。
從這些多種方面看來，國產汽車行業的熊熊崛起已經是一種事實了。
而我們國產車之所有能有這麼大的進步。
這和我們刻苦鑽研技術的精神是密不可分的。
而且目前我們自己的國產車型。
不管是從外觀，車型，內飾，舒適度，空間，品質等等。
多個方面都比同價位的車輛更加的具有競爭力。
而且我們還在不斷的在進行提升，在提升的同時我們不加價甚至還會降價。
所以我們中國自己的國產車在中國的市場份額越來越多。
而且最近幾年裡。
我們中國所製造研發的新能源汽車的崛起勢頭也是非常的兇猛。
今年上半年，我們國內所自主研發的新能源汽車品牌銷量足足達到了598.6萬量汽車。
比起上一年的上半年足足增長了百分之二十二。
占據我們中國目前的新能源汽車的市場份額也是高達百分之五十三。
銷量遠遠超過了同期合資品牌的新能源汽車。
而且我們國產的汽車除了在國內的市場表現優越以外。
我們自己的國產汽車品牌也在全球的市場上取得了一點的成績。
二零二三年的時候，中國的汽車品牌累計出口了四百七十六萬台車。
比起二零二二年的時候也足足增長了百分之60，多麼誇張的一個數據呀。
而且今年預計全年超過出口五百二十台車，成為世界第一大汽車出口國家。
新能源的崛起之路之所以這麼迅速。
這肯定和我們中國的政策是密不可分的，再其次接受了資本的入駐之下。
每個國產的工廠都開始了走上了新能源的研發之路。
而且特別是特斯拉帶動的能源效應下的屬於我們中國自己的汽車品牌。
