第三排也是以大為主，中央通道寬度達170mm，腿部空間最大可達1141mm，肘部空間與頭部空間達同級最大1550mm與980mm，第三排座墊480mm，中後排合計4個兒童安全座椅。 410-570L的後備箱空間，拉幾個老闆的行李也基本夠用了。值得一提的是，第三排座椅靠背可向前調節至110度，成為釣魚台！
科技配置拉滿，全球首搭七屏互聯
採用同級最大的15.6英寸中控大屏，10.25英寸嵌入式全液晶3D儀錶盤，與W-HUD實現駕駛信息同步，12.8英寸雙頭枕屏，同級7座MPV獨有二排扶手屏，搭配定製整車10種場景模式，實現語音交互、OTA升級等不同使用場景需要。
騰勢Link還可以實現5G速聯，全場景連續對話，一次喚醒，多次交互，有效對話中斷20s內無需重複喚醒。騰勢Pilot 高級智能駕駛輔助系統可實現L2+級自動駕駛，更有RPA遙控泊車、HWA高速公路輔助、ICC智能領航系統。
動力系統採用比亞迪拿手的DM-i超級混動、e平台3.0 EV 對於比亞迪的DM-i超級混動和e平台3.0 EV大家應該都很熟悉了，騰勢D9 DM-i超級混動車型有兩驅和四驅可選，NEDC最長綜合續航可達1040km，NEDC純電續航最大190km。50km純電續航版本NEDC百公里虧電油耗低至5.9L。 80kW直流快充使30%到80%的充電時間僅需25min。EV動力系統基於比亞迪集團e平台3.0打造，搭載八合一電動力總成、-30°C到60°C寬溫域高效熱泵及刀片電池CLTC最長續航可達600+km，最高充電功率高達166kW，充電10分鐘續航150km，30%-80%充電時間30分鐘。
當然MPV最要注重的還是舒適性，騰勢D9搭載DiSus-C智能阻尼懸架，由前奔馳底盤調校專家的精心調節，根據不同路況自動匹配不同阻尼，有效的抑制車身俯仰、側傾以及制動點頭和加速抬頭，實現的垂向舒適性控制。 當然安全性也必不可少，整車採用多達75%的高強度鋼板，前雙防撞梁，其中主防撞梁為鋁合金，熱成型後防撞梁及四門安全保護杆，同時有復合結構加強件增強車身，還全系標配9個安全氣囊。
新車亮點：設計接近埃爾法，續航是驚喜
1、比亞迪主導，奔馳靠邊。騰勢如今是比亞迪的高端品牌，騰勢D9是騰勢品牌煥新後的首款車型，定位中大型MPV； 2、全新設計語言，內飾略有比亞迪的影子。騰勢D9採用了全新設計語言——π-Motion，這將成為騰勢家族全新的設計風格； 3、兩種動力，最大續航超1000km。純電動車型續航超600km，插混車型根據配置的不同，續航均在1000km上下； 4、配置奢華，標配豐富。新車出現了麂皮頂棚、NAPPA真皮座椅、7屏聯動等配置，即使是入門版車型，也標配了車聯網、丹拿音響、第二排座椅按摩/加熱這些選項。 車型介紹：內飾豪華，百公里最低油耗僅6.2L
外觀方面，騰勢D9採用了全新設計語言——π-Motion，作為商務MPV，新車整體設計有點類似於豐田埃爾法，不過目前MPV陣營普遍喜歡這種「大嘴」風格，也談不上槽點。大燈下方鍍鉻飾條呈C字結構，與車身霧燈相連，視覺效果更為穩重。
騰勢D9採用了兩套不一樣的「大嘴」造型。混動版車型採用陣列式格柵布局，純電版車型則採用了直瀑式格柵設計。兩種格柵均採用了大面積鍍鉻裝飾，精緻感不用多說。
車身側面，設計師用一條修長的腰線貫穿整個車身，直接由前翼子板延長至車尾大燈處，多幅式輪圈的出現讓側面看起來高級了不少。和同級其他MPV車型一樣，騰勢D9後排採用了雙側電動滑門設計。 車身尺寸方面，新車長寬高分別為5250mm/1960mm/1920mm，軸距3110mm，在同級中處於前列。至於相較競品表現如何，我們後文接著說。