當然說到這個遠大的「S計劃」，就不得不提到起亞品牌的領導人宋浩成。 2020年3月，起亞汽車任命彼時還在擔任全球運營部門負責人的宋浩成為新任總裁，領導起亞汽車的轉型戰略。起亞汽車曾表示，宋浩成豐富的海外經驗為他在起亞下一階段的商業計劃中充當先鋒奠定了良好的基礎。 在擔任公司全球運營部門執行副總裁之前，宋浩成曾擔任起亞汽車歐洲公司總裁、起亞汽車公司出口計劃組負責人（副總裁）、起亞汽車法國總裁等職。
有消息指出，宋浩成的首要任務將是領導中長期戰略目標「S計劃」（Plan S），加速轉型升級，逐步在未來汽車行業建立領導地位，包括在電氣化、移動出行服務，智能網聯和自動駕駛等領域。 而宋浩成上任後則宣布換標，他表示「S計劃」中的「S」就是「Shift（轉變）」，為了表明起亞擁抱未來的決心，起亞選擇放棄從1994年延用至今的傳統標識，啟用最新的「KIA」標識。
說到底，「S計劃」的本質就是將起亞目前專注於內燃機汽車的業務系統向電氣化和自動駕駛汽車轉變。宋浩成更是希望起亞的電氣化轉型速度能比母公司現代更快。 從領導人自信滿滿的表述中可以推測出，在累計投資將高達29萬億韓元（約合人民幣1721億元）的「S計劃」引導下，一個更具活力、時尚和創造力的起亞汽車必將迎來新機會。 深耕中國市場，快馬加鞭煥新升級
起亞2020年共售汽車2,607,337台，比去年同比下降5.9%，就全球市場而言，韓國銷量為552,400台，海外銷量為2,054,937台，本土銷量增長了6.2%， 海外市場下降了8.7%。2020年可謂是起亞奮力拚搏的一年，和現代集團合計銷量達到635萬，世界前5名榜單中仍然有現代起亞的一席之地。在疫情和全球市場困難的情況下，起亞的總體表現應該說還是很不錯的了。 據現代汽車團發布的2021年的全球銷量目標，起亞汽車2021年的銷量目標為292.2萬輛，與2020年全球銷量261萬輛的數字相比，該銷量目標有明顯提升。
而在2021年的292.2萬輛的銷量目標中，本土銷量目標為53.5萬輛，海外市場被安排了超過238萬輛的業務目標。這238萬輛，意味著起亞必將在中國市場上演一場重頭戲。 因為太多的數據顯示，中國新能源乘用車市場正是快速增長期。市場增長動力開始從政策推動轉向市場拉動，私人消費者已成為新能源汽車消費主體。起亞作為全球性汽車生產企業，對未來的中國汽車市場自然要著重發力。 換句話說，這對於起亞是挑戰也更是一個不可錯過的機會！當然， 伴隨著新標識的啟用，起亞在2021年的表現也更值得期待。
很多時候，一個品牌改變logo或者車標往往意味著整個品牌發展計劃以及戰略布局的變化。起亞汽車作為韓系車的代表品牌，進入中國市場已經接近20年時間。在這20年里，起亞不斷與時俱進，及時對自身做出改變。 這次新標識的推出又展現了起亞通過改造幾乎所有業務的各個方面來確立未來移動出行行業領導地位的雄心壯志。 除此之外，2020年的銷量「八連增」還歷歷在目，所以使得我們有理由相信，在不斷向好調整的體系驅動下，東風悅達起亞將在2021年將實現加速發展，如同新任起亞全球負責人何成松所認為的，新標識意味著品牌未來將更有活力，更時尚，更有創意！
