如果把空調溫度調高一點，把風量調大一點，經過蒸發器後的冷風，更多的會通過暖風水箱加熱，再和冷風混合達到設置溫度，空調壓縮機消耗動力產生的冷風就白白的浪費了。 汽車空調分為定排量和可變排量壓縮機，不管是定排量還是可變排量，它的工作都依靠蒸發箱上的溫度傳感器，當為了防止蒸發器結霜，影響製冷效果。 當溫度傳感器檢測到蒸發箱的溫度足夠低了，定排量空調會直接切斷電磁離合器，空調壓縮機停止工作，而可變排量壓縮機會調節覆盤角度，降低壓縮機空調輸出，達到省油目的。空調風量設置越大，經過蒸發箱外界空氣越多，蒸發箱降溫速度越慢，空調壓縮機會一直全功率運行，反之空調壓縮機就會停機。
明白以上兩個製冷原理後，想必大家也都明白了，空調溫度調高，風量調大，不緊冷風白白被水箱加熱，造成浪費，空調蒸發箱溫度一直居高不下，壓縮機並不會降低功率運行。 所以，相比於空調溫度調高，風量調大，把空調溫度調大最低，風量調到最小更省油。