隨著交通業的不斷擴張，出行變得越來越方便，以前想要出遠門，肯定是坐火車或者是飛機更方便一些。 但是在交通業不斷壯大的今天，人們出遠門的時候，多半都會選擇自己開車，自己開車比較方便，也比較自由。 而且現在好多人出差的幾率也比較高，或者是在其他地方工作，所以跑長途的幾率也是非常高。一般情況下，跑長途為了省心一些，大多數人都會選擇上高速，這樣比較省心，而且速度也比較快，能夠縮短在路上的時間。
大家都知道在高速上開車速度都比較快，所以車子的油耗也會增高，那麼很多人都在琢磨著，開車跑高速，應該保持什麼樣的速度才能達到省油的一個狀態。 那麼針對這個問題，今天老司機就來教大家一個辦法，車主們可以跟著學起來，學會不吃虧。
車子在行駛的時候是有一個經濟時速，而經濟時速就是保持60~90公里的一個區間。如果在高速上開車，能夠保持經濟時速來跑，那麼油耗就能達到最省油的一個狀態。 而且，在高速上用經濟模式來跑，甚至比在市區用車，油耗能省下一大半。
很多人覺得在高速上就能敞開了跑，不過在用車的時候，如果打開導航也能聽到導航的提示，限速110或者是限速120。 在這樣的狀態之下，司機開車的速度也會不斷的調整，反而讓汽車越來越費油。而且在高速上開車，其他車輛的速度都比較快，如果保持經濟時速開車，那麼危險係數就會增加很多，畢竟在開車方面安全第一。 實際上在平時用車的時候，如果能夠做到這一點，不管是跑高速還是市區用車，都能做到省油的狀態。
估計不少司機在平時用車的時候，都關注過「積碳」問題，因為最近這幾年，積碳一直被大家炒得非常火熱，而且因為積碳引發的問題也比較多。 在平時用車的時候，如果感覺到車子的速度越來越肉，或者是汽車越來越費油，還有發動機會出現明顯的抖動和異響，那麼都是在提醒車主，是因為積碳堆積過量導致的。
因為在平時用車的時候，積碳會伴隨著發動機的工作不斷出現，而且積碳也會越堆積越多。 當積碳堆積到一定程度以後，就會引發一系列的故障，直接導致發動機不能正常工作，在這樣的狀況之下，汽車的油耗就會有明顯的提升。
所以在平時用車的時候，想讓汽車的速度保持良好，同時也不會費油，那麼就應該著重清理車內的積碳，由於積碳會一直出現，所以建議大家最好做到定期清理，這樣才能降低發動機的負擔，功率正常，汽車的油耗才能降下來。 延伸閱讀：汽車冷氣怎麼調更省油
開車時怎樣開空調更省油，大多數朋友覺得，把空調溫度調得越高越省油，空調的風量大小並不會影響油耗，只是浪費很少的電而已，真的是這樣嗎？ 當然不是，家用空調確實是這樣的，把家用空調溫度調高，當室內溫度達到空調設定溫度後，空調壓縮機會降低功率或者停機，達到省電目的，汽車空調是怎麼回事呢？
先看一下汽車空調結構設計，想必大家就能明白了，鼓風機將外界空氣吸進來後，先經過蒸發器降溫後成為冷風，冷風經過溫度調節閥門後，被分為兩路，一路經過暖風水箱加熱後進入車內，一路經過空調管道直接進入車內。 而溫度調節閥調整角度，根據汽車空調溫度設置而旋轉，把空調溫度調高了，更多的風經過暖風水箱加熱後進入車內，把空調溫度調低，更多的風經過空調管道直接進入車內。 汽車空調設置的溫度，並不是車內溫度，而是空調出風口的溫度，汽車空調根據設置溫度會自動調節溫度調節閥角度，通過冷熱風配比，達到空調出風口設定溫度。