你印象中一套全新輪胎的使用壽命大概有多久？ 安全行駛里程大概是 8 萬公里，年限大概是 5 年，哪方面先到了，就要考慮更新。 一般來說，多數車主應該就是在 3 到 5 萬公里內更換輪胎，不常開車的車主則會在換上新胎幾年後定期更換新胎，當然您要是不常開車，定期更換輪胎絕對是正確的觀念。 好了，更多關於輪胎的知識，請隨汽車與保養往下看。
輪胎結構 輪胎的截面結構大體上可以分為 4 個部分：胎面、胎肩、胎邊、胎圈。每一部分都有各自的功能。 胎面主要與地面接觸，胎肩和胎邊起支撐作用，胎圈與輪圈接觸起到密封作用。輪胎並不只是一團橡膠，輪胎內部其實是由多層不同材質疊加起來組成的——胎面花紋、覆蓋層、鋼絲帶束層「2層」、應力吸收橡膠條、胎體帘子布層、氣密層。 首先我們說說「鋼絲帶束層」，此層是由兩層鋼絲層疊加而成，兩層鋼絲層的鋼絲成一定夾角，作用是提高胎面剛性，使輪胎能應對凹凸不平的路面衝擊。為防止鋼絲鏽蝕，在鋼絲層外面會有一層「覆蓋層」。「胎體帘子布層」貫穿整個輪胎的截面，為輪胎提供支撐力。「氣密層」位於輪胎內部延伸到輪胎的胎圈位置，主要起到密封作用。 之所以換了四個輪胎，主要有三個原因：
更換輪胎 一是輪胎都跑了五年了，差不多快到壽命了，如果只換一個，用不了多久又要換，太麻煩，不如一次換掉。二是那個被扎釘子的輪胎明顯是老化了，補過的胎畢竟沒有未補過的輪胎質量好，再補我也沒有信心了，不如換掉。 三是我經常要跑高速，如果只在市內跑，補下還能再跑一二年，跑高速的話，我直接全換了，安心。 家用的汽車輪胎一般有2種，一種是普通輪胎，另一種是防爆輪胎，兩者之間的區別就是普通輪胎胎壁比較薄，爆胎後車輛立即偏向一側，同時無法繼續行駛，而防爆輪胎胎壁比較厚，爆胎後輪胎仍然能夠承受車重，並且可以以80公里/小時及以下的速度行駛1個小時。一、普通輪胎 普通輪胎一般行駛5~8年或者5~10萬公里就需要更換了。沒有一個標準答案，因為不同的人，不同的路況，不同的使用情況，都會產生不一樣的後果，判斷輪胎需要更換可以參考以下幾個標準：
爆胎1、輪胎經常時不時胎壓降低。 汽車輪胎打好氣後，一般胎壓變化很小，除非你長時間停車不開，經常用車的同時，胎壓不怎麼會變化，充一次氣能用大半年到一年，如果你的車輪胎三天兩頭的胎壓降低，那輪胎肯定有問題。 打個比方，你充氣後的胎壓是230kpa，兩三天後，胎壓變成了220kpa，又過了兩三天，胎壓變成了200kPa，然後又過了幾天胎壓就成了180kpa，這樣的胎壓變化極不正常，一般被認為輪胎有質量問題。 再配合你使用此輪胎的年限和里程來看，如果達到了5年時間或者5萬公里及以上的里程，那就直接更換了，當然你也可以到汽修店去檢測一下輪胎，如果是破了，也可以補一下，只要不上高速公路，繼續開也行，要上高速的話，直接就換了吧。
通過儀錶盤隨時關注胎壓2、輪胎表面與凹面的溝槽相差不多。注意看輪胎表面都會有3~4條的溝槽，也叫排水槽，是凹下去的，一般與輪胎表面相差幾毫米，一旦溝槽與輪胎表面的距離磨損到1.6mm，或者小於這個數值，就應該換輪胎了，意味著輪胎磨損比較嚴重。 當磨損到這個位置時，有可能是5年，有可能是8年，有可能是5萬公里，有可能是8萬公里， 不同的人、不同的輪胎都不一樣的，需要各人以實際情況為準，沒有標準答案，這種磨損是正常使用之下磨損，輪胎本來就是一種易耗品。 輪胎的磨損與路況有關，經常在坑窪的路上行駛與城市道路上行駛，對輪胎的磨損肯定不一樣的，同樣的里程之下，坑窪的路上磨損更嚴重，在城市道路上輪胎能用8年，那在坑窪的路面行駛就只能用5~6年。
注意輪胎溝槽與表面的距離3、輪胎表面有鼓包、裂紋、 輪胎表面有啥情況，眼睛是能看得到的，比如鼓包、裂紋、扎了釘子、破了個洞等等，扎了釘子是可以補的，補好之後跟正常輪胎一樣，也能上高速，破了個洞視洞的大小來決定是否能補，一般超過6mm大小的洞就不能補了，輪胎側面破了洞也不能補。 鼓包和裂紋也不能補，這是輪胎的質量問題或者使用時間長而老化的情況，鼓包比較好判斷，就是輪胎表面某些部位非正常鼓起來，這是輪胎受外力而產生損壞的一種情況，但凡發現這種情況就一定要換胎了，這是爆胎的先兆。
