只引進高配而從不引進低配、以及加價提車行為才是埃爾法天價的原因，而並非是稅高；試想一下加入引進350萬日元的版本（11.3萬令吉左右）、即便算上稅不過30萬出頭（2.5L綜合計稅60%多），和如今動則上百萬的埃爾法依然是天壤之別對吧？ 看車價時要分清版本 無論看哪款車都要分清楚是什麼版本、什麼配置，很多車友總喜歡用同款車國外低配價格來對比咱們進口的高配（甚至頂配）車型價格，然後給出結論—國外車多麼、多麼的便宜，但這麼比較合理麼？ 中國進口來的車子配置超高、那麼和國外高配置車型對比價格才合理對吧？拿同款車國外丐版、對比中國進口的頂配價格，純粹是製造話題、斷章取義！為什麼很多車友購車喜歡去選擇平行進口車？
平貿車和常規進口車計稅是一樣的，也就是說常規進口的車子該上的稅、平貿車一樣都不會少，那麼為什麼都說平貿車便宜？
實際上就是平貿車有低配版本可選（基礎配置很低），比如說在平貿車市場買家可以找到沒有天窗的陸巡、沒有大品牌音響的途樂，當然這僅僅是例子罷了，實際上那些雜七雜八的配置才是拉高價格的關鍵； 很多朋友總認為三大件最值錢？但實際上在工業極為發達的區域，自動化生產一台V8的成本、遠遠低於手搓一張牛皮的成本！
所以恰恰就是那些可有可無的配置、悄悄拉高了售價，比如大牌子的音響、高級別的主機、全真皮包裹、天窗等等，這些東西提高的價格幾乎等於低配車的售價，所以很多車友原因買平貿。 因為可以不為不需要的配置買單（當然不加裝提不走車的另當別論，只說良心的商家）。 但常規渠道進口的車子配置沒有低的，所以中國在4s店看到的進口車往往價格很高、只是因為配置高罷了！如果願意引進低配車型、售價其實也不會那麼的高！
之前在查詢埃爾法價格的時候、鄙人也掃了一眼日本RAV4的價格，馬幣8萬-13萬令吉的價格區間；換算後的價格區間是不是和中國的售價很相近了？ 實際上RAV4在咱們這的指導價格其實也在11-16.88萬令吉之間，所以國外的車子售價真的便宜麼？其實也並不都便宜，越是經濟車型、往往和咱們的售價差異越小！
當然鄙人猜一定有抬槓者會拿收入來說事？鄙人只能說車、車子價格，而收入問題並不是鄙人所能回答的、還請到金融板塊請教收入高低的原因！
總而言之上述就是豐田埃爾法售價很高的原因，首先就是咱們引進的都是高配、頂配車型（138千令吉的埃爾法不引進），其次就是經銷商的大額加價，高配車、計稅後達到80萬出頭的起步售價是合理的，但加價19-26萬令吉提車就不合理了；現在朋友們明白了麼？ 既然要對比國內外車子的價格，那麼就必須分清版本、配置，丐版埃爾法21萬元（138千令吉左右）、能說明什麼問題？哪款車有且只有一個配置？ 只不過最令人無奈的就是為什麼不引進低配車型，如果引進低配車型、那麼進口車價會大幅度的下降！