只用105小時鋪75km路,此國破金氏世界紀錄

2022-06-20     司馬懿     反饋

印度國家運輸與道路管理部(NHAI)部長尼廷·加德卡里(Nitin Gadkari)宣布,印度建造了一條連續鋪設瀝青混凝土的最長道路,這條道路已被載入金氏世界紀錄。 3日,約800名道路管理部員工和720名工人在早上7:27開始了項目,而7日下午5時,完成75公里長路段的施工,施工以105小時33分鐘的紀錄時長完成。

這條NH-53公路全長75公里,位於馬哈拉施特拉邦的Amravati區和Akola區之間,中文譯稱:印度53號國道,阿姆拉瓦蒂至阿科拉段。

這條53號國道,由印度國家運輸與道路管理部(NHAI)顧問及特許經營商合作完成,不到5天就連續修建了75公里長瀝青混凝土段,施工的高效率和新氣魄,刷新了人們對印度公共設施建設管理滯後的印象。 Gadkari部長在推特上發文祝賀:「整個國家的驕傲時刻!感到非常高興地祝賀我們的國家運輸與道路管理部團隊,諮詢公司和特許經營商,Raj path In fracon私人有限公司和Jagdish Kadam贊助商。我要特別感謝我們的工程師和工人,他們日以繼夜地辛苦工作,才實現了這一非凡的壯舉。」

同時,Gadkari部長強調了新建道路的重要性:阿姆拉瓦蒂至阿科拉段是53國道的一部分,是重要的東西向通道。 連接加爾各答、賴布爾、那格浦爾、阿科拉、杜勒和蘇拉特等主要城市。它經過印度礦產豐富的地區,並將在這些重要工業城市中產生聯動。其次,有了這條新道路,對印度人的城際往來,跨區通勤者來說會有很大的幫助,交通運行會更順暢,出行時間也會減少。」 近年來,印度的高速公路和整體道路基礎設施建設快速增長,足以見得印度政府希望以大力發展基礎設施以拉動社會經濟的雄心壯志。甚至有印媒稱:到2024年,印度的道路基礎設施將與美國的道路相媲美。

此前,在今年4月中旬,關於印度基礎設施投資會議上,Gadkari部長說:「工業,農業,就業和基礎設施是國家經濟增長的動力和支柱。我們不能再指望政府獨自承擔所有投資,但政府可以更多地關注優化建築成本和項目終身維護。」 如今,印度的國家基礎設施政府和私營企業聯合開發,並在實地建設流程上加強合作,以確保有一流的運營指導方針。通過開放市場參與,更有利於達成良性競爭,爭取低成本高質量的建設。

早期的土地徵用是一個問題,也是拖延發展的主要原因。一個項目在80-90 %的收購完成度達成之前不會開始。雖然資金一步到位完成收購的難度較大,但是發展專項項目保險代替銀行擔保,可以加快這一進程。道路部門沒有專門的NBFC(非銀行金融機構),不像電力或鐵路部門,這個問題需要儘早解決。印度正需要尋求創新的金融模式來確保項目融資。

雖然利用保險基金或者養老基金均可,但是與外國基金合作依然是理性經濟上的考慮,比如在對沖美元匯率後獲得可行的貸款。一個注重基礎建設的NBFC是印度當下應對基礎設施發展挑戰的迫切需要。