創業之初，工作環境相對簡單，王傳福和十幾名員工在一個老舊的小車間裡生產電池。 即便如此，王傳福對技術的追求也從來沒有放鬆過，也正因為如此，王傳福才能在短短几年內在同行中脫穎而出。 憑藉一些小小的成績，王傳福開始進入汽車領域，2003年成功創立了比亞迪汽車有限公司。 由於生產出來的汽車性價比高，所以得到了很多人的認可。在此後的10餘年，比亞迪的發展勢頭更是強勁。2021年全球新能源汽車銷量達670萬輛，其中比亞迪就貢獻了近60萬輛。
進入2022年，比亞迪3月份新能源汽車銷量就達104338輛，月銷量突破10萬輛，同比增長160.09%。 而特斯拉3月份銷量為39730輛，可以說，比亞迪不僅中國銷量超過特斯拉位居第一，就連在全球上的銷量也成為了新能源汽車領域的領跑者。 對於一個汽車品牌來說，要想走得更遠，最重要的是要有一定的核心技術和創新能力。 就像手機市場一樣，蘋果擁有自己的作業系統和晶片，市場地位不可動搖。 比亞迪也堅持自主研發和全鏈條製造，這也讓比亞迪掌握了核心技術。
在刀片、電池和自主研發的IGBT晶片等領域，比亞迪都取得了不錯的成績。 正因為如此，比亞迪的市場競爭力被進一步提高，從而獲得了更多的市場份額。
隨著中國製造業實力的不斷增強，未來將有更多的國產新能源汽車品牌衝出國門，走向世界，甚至成為行業內數一數二的引領者。 可以預見，未來比亞迪、吉利、長城等車企將成功突破重圍，成為贏家。 你贊同這個觀點嗎？你認為誰會是未來新能源汽車市場的最終贏家？